Volgens die nuwe planne van die Duitse regering sal waterstofenergie in die toekoms 'n rol speel op alle belangrike terreine. Die nuwe strategie gee 'n uiteensetting van 'n aksieplan om markbou teen 2030 te verseker.
Die vorige Duitse regering het reeds die eerste weergawe van die nasionale waterstofenergie -strategie in 2020 aangebied. Die verkeersligregering hoop nou om die bevordering van die nasionale konstruksie van waterstofenergie -netwerk te bespoedig en te verseker dat voldoende waterstofenergie in die toekoms verkry sal word onder die toestand van invoeraanvulling. Elektrolise -kapasiteit vir waterstofopwekking sal teen 2030 van 5 GW tot minstens 10 GW toeneem.
Aangesien Duitsland ver van genoeg waterstof self kan produseer, sal 'n verdere invoer- en bergingstrategie nagestreef word. Die eerste weergawe van die nasionale strategie lui dat teen 2027 en 2028 'n aanvanklike netwerk van meer as 1 800 kilometer toegeruste en nuutgeboude waterstofpypleidings geskep moet word.
Die lyne sal deels ondersteun word deur die projekte van die belangrike Europese Common Interest (IPCEI) -program en ingebed in 'n Trans-Europese waterstofnetwerk van tot 4500 km. Alle hoofopwekkings-, invoer- en opbergingsentrums moet teen 2030 aan relevante kliënte gekoppel word, en waterstof en sy afgeleides sal veral gebruik word in industriële toepassings, swaar handelsvoertuie en toenemend in lugvaart en aflewering.
Om te verseker dat waterstof oor lang afstande vervoer kan word, het die 12 groot pypleidingoperateurs in Duitsland ook die beplande 'National Hydrogen Energy Core Network' gesamentlike plan op 12 bekendgestel. 'Ons doel is om soveel as moontlik weer op te stel en nie nuwe te bou nie,' sê Barbara Fischer, president van die Duitsland se transmissiestelsel -operateur FNB. In die toekoms word meer as die helfte van die pypleidings vir die vervoer van waterstof getransformeer vanaf die huidige aardgaspypleidings.
Volgens die huidige planne sal die netwerk pypleidings met 'n totale lengte van 11.200 kilometer insluit en sal dit in 2032 in werking wees. FNB skat dat die koste in die miljarde euro sal wees. Die Duitse Federale Ministerie van Ekonomiese Sake gebruik die term 'Hydrogen Highway' om die beplande pypleidingnetwerk te beskryf. Die Duitse Federale Ministerie van Energie het gesê: “Die waterstofenergiekernnetwerk sal die tans bekende groot waterstofverbruik en produksiegebiede in Duitsland dek, en sodoende sentrale liggings soos groot nywerheidsentrums, opbergingsfasiliteite, kragstasies en invoerkorridors verbind.”
In 'n so nog on-onbeplande tweede fase, waarvandaan al hoe meer plaaslike verspreidingsnetwerke in die toekoms sal vertak, sal 'n omvattende waterstofnetwerkontwikkelingsplan teen die einde van hierdie jaar by die Energy Industry Act ingesluit word.
Aangesien die waterstofnetwerk grotendeels deur invoer gevul word, is die Duitse regering reeds in gesprek met verskeie groot buitelandse waterstofverskaffers. Groot hoeveelhede waterstof sal waarskynlik deur pypleidings in Noorweë en Nederland vervoer word. Green Energy Hub Wilhelmshaven bou reeds groot infrastruktuurprojekte vir die vervoer van waterstofderivate soos ammoniak per skip.
Kenners is skepties dat daar genoeg waterstof vir veelvuldige gebruike sal wees. In die pyplynoperateurbedryf is daar egter optimisme: sodra die infrastruktuur in plek is, sal dit ook produsente lok.
Postyd: Jul-24-2023
