Die Franse Nasionale Railway Company (SNCF) het onlangs 'n ambisieuse plan voorgestel: om teen 2030 15-20% van die vraag na elektrisiteit deur die kragopwekking van die fotovoltaïese paneel op te los, en om een van die grootste produsente van sonenergie in Frankryk te word.
SNCF, die tweede grootste grondeienaar ná die Franse regering, het op 6 Julie aangekondig dat hy 1 000 hektaar afdak op die land wat hy besit, sowel as op die bou van dakke en parkeerterreine sal installeer, volgens Agence France-Presse. Fotovoltaïese panele, die totale belegging van die plan sal na verwagting 1 miljard euro beloop.
Tans huur SNCF sy eie grond aan sonkragprodusente op verskillende plekke in die suide van Frankryk. Maar die voorsitter, Jean-Pierre Farandou, het op die 6de gesê dat hy nie optimisties is oor die bestaande model nie, en gedink het dat dit 'ons ruimte goedkoop aan ander is, en hulle laat belê en wins maak.'
Farandu het gesê: 'Ons skuif ratte.' 'Ons huur nie meer die land nie, maar produseer self elektrisiteit ... dit is ook 'n soort innovasie vir SNCF. Ons moet dit waag om verder te kyk.'
Francourt het ook benadruk dat die projek die SNCF -tariewe sal help om die tariewe te beheer en dit teen skommelinge in die elektrisiteitsmark te beskerm. Die oplewing in energiepryse sedert die begin van verlede jaar het SNCF daartoe gelei om planne te versnel, en die maatskappy se passasiersektor alleen verbruik 1-2% van Frankryk se elektrisiteit.
SNCF se sonkragskema dek alle streke van Frankryk, met projekte wat vanjaar op ongeveer 30 terreine van verskillende groottes begin, maar die Grand EST -streek sal ''n belangrike verskaffer van erwe' wees.
SNCF, Frankryk se grootste verbruiker van industriële elektrisiteit, het 15.000 treine en 3000 stasies en hoop om binne die volgende sewe jaar 1 000 megawatt van piek fotovoltaïese panele te installeer. Vir hierdie doel werk 'n nuwe filiaal SNCF Renouvelable en sal hy meeding met leiers in die bedryf soos Engie of Neoen.
SNCF beplan ook om elektrisiteit direk aan elektriese toerusting in baie stasies en nywerheidsgeboue te voorsien en sommige van sy treine aan te wakker, waarvan meer as 80 persent tans elektrisiteit gebruik. Gedurende spitsperiodes kan elektrisiteit vir treine gebruik word; Gedurende buite-piekperiodes kan SNCF dit verkoop, en die gevolglike finansiële opbrengste sal gebruik word om die instandhouding en hernuwing van spoorinfrastruktuur te finansier.
Frankryk se minister van energie-oorgang, Agnès Pannier-Runacher, het die sonkragprojek gesteun omdat dit “rekeninge verminder terwyl die infrastruktuur versterk word”.
SNCF het reeds begin om fotovoltaïese panele te installeer op die parkeerterreine van ongeveer honderd klein spoorwegstasies, sowel as verskeie groot spoorwegstasies. Die panele sal deur vennote geïnstalleer word, met SNCF wat daartoe verbind is om “waar moontlik, die komponente wat nodig is om sy PV -projekte in Europa te bou, aan te koop.
As ons vorentoe kyk tot 2050, kan soveel as 10.000 hektaar deur sonpanele bedek word, en SNCF verwag dat dit selfversorgend sal wees en selfs baie van die energie wat dit produseer, herverkoop.
Postyd: Jul-07-2023
