Gedryf deur die golf van koolstofneutraliteit en voertuig-elektrifisering, het Europa, 'n tradisionele kragbron in die motorbedryf, die voorkeurbestemming geword vir Chinese kragbatterymaatskappye om oorsee te gaan as gevolg van die vinnige groei van nuwe energievoertuie en 'n sterk vraag na kragbatterye.Volgens openbare data van SNE Research, vanaf die vierde kwartaal van 2022, het Europese elektriese voertuigverkope gestyg en 'n historiese hoogtepunt bereik.Teen die eerste helfte van 2023 het 31 Europese lande 1,419 miljoen nuwe energie-passasiersvoertuie geregistreer, 'n jaar-tot-jaar toename van 26,8%, en die penetrasiekoers van nuwe energievoertuie is 21,5%.Benewens die Nordiese lande met reeds hoë penetrasiekoerse vir elektriese voertuie, het groot Europese lande verteenwoordig deur Duitsland, Frankryk en die Verenigde Koninkryk ook 'n oplewing in markverkope ervaar.
Dit is egter opmerklik dat agter die vinnige groei van die Europese mark vir nuwe energievoertuie die kontras is tussen die sterk markaanvraag na kragbatteryprodukte en die sloerende ontwikkeling van die Europese kragbatterybedryf.Die ontwikkeling van die Europese kragbatterymark vra vir "spelbrekers".
Die konsep van groen omgewingsbeskerming is diep gewortel in die harte van die mense, en Europa se nuwe energievoertuie ontwikkel vinnig.
Sedert 2020 het nuwe energievoertuie wat op groen en omgewingsbeskermingskonsepte fokus, plofbare ontwikkeling in die Europese mark beleef.Veral in die vierde kwartaal verlede jaar het Europese elektriese voertuigverkope gestyg en 'n historiese hoogtepunt bereik.
Die vinnige groei in verkope van nuwe energievoertuie het 'n groot vraag na kragbatterye meegebring, maar die Europese kragbatterybedryf wat agterbly, is moeilik om aan hierdie vraag te voldoen.Die hoofrede waarom die Europese kragbatterybedryf agter raak, is dat die tegnologie van brandstofvoertuie te volwasse is.Tradisionele motormaatskappye het al die dividende in die fossielbrandstof-era opgevreet.Die denktraagheid wat gevorm word, is moeilik om vir 'n rukkie te verander, en daar is geen motivering en vasberadenheid om met die eerste keer te transformeer nie.
Hoe om die probleem van 'n gebrek aan kragbatterye in Europa op te los?
Hoe om die situasie in die toekoms te breek?Die een wat die situasie breek, sal beslis die Ningde-era hê.CATL is die wêreld se voorste kragbattery vervaardiger en is in 'n leidende posisie in tegnologie navorsing en ontwikkeling, vervaardiging, nul-koolstof transformasie, en gelokaliseerde ontwikkeling.
Wat tegnologienavorsing en -ontwikkeling betref, het CATL op 30 Junie 2023 altesaam 22 039 binnelandse en buitelandse patente besit en aansoek gedoen om dit.Reeds in 2014 het Ningde Times 'n volfiliaal in Duitsland, German Times, gestig om plaaslike hulpbronne van hoë gehalte te integreer om gesamentlik die navorsing en ontwikkeling van kragbattery-tegnologie te bevorder.In 2018 is die Erfurt R&D-sentrum weer in Duitsland gebou om die innovasie en ontwikkeling van plaaslike kragbattery-tegnologie aan te dryf.
Wat produksie en vervaardiging betref, gaan CATL voort om sy uiterste vervaardigingsvermoëns te slyp en hou die enigste twee vuurtoringfabrieke in die batterybedryf.Volgens amptelike data van CATL het die mislukkingskoers van kragbatterye ook die PPB-vlak bereik, wat slegs een deel per miljard is.Sterk uiterste vervaardigingsvermoëns kan stabiele en hoëgehalte batterytoevoer vir nuwe energievoertuigproduksie in Europa verskaf.Terselfdertyd het CATL agtereenvolgens plaaslike chemiese aanlegte in Duitsland en Hongarye gebou om beter te voldoen aan die ontwikkelingsbehoeftes van plaaslike nuwe energievoertuie en om Europa se omvattende elektrifiseringsproses en plaaslike nuwe energievoertuigmaatskappye te help om oorsee te gaan.
In terme van nul-koolstof-transformasie het CATL amptelik sy "nul-koolstof-strategie" in April vanjaar vrygestel en aangekondig dat dit koolstofneutraliteit in kernbedrywighede teen 2025 en koolstofneutraliteit in die waardeketting teen 2035 sal bereik. Tans het CATL twee vol-besit en een gesamentlike onderneming nul-koolstof battery fabrieke.Verlede jaar is meer as 400 energiebesparende projekte bevorder, met 'n kumulatiewe koolstofvermindering van 450 000 ton, en die proporsie van groen elektrisiteitsverbruik het tot 26,60% toegeneem.Daar kan gesê word dat in terme van nulkoolstoftransformasie, CATL reeds op die wêreldwye leidende vlak is wat strategiese doelwitte en praktiese ervaring betref.
Terselfdertyd, in die Europese mark, voorsien CATL ook aan kliënte langtermyn, gelokaliseerde naverkoopdienswaarborge deur die bou van gelokaliseerde kanale met produkte van hoë gehalte, uitstekende bedrywighede en uitstekende dienste, wat ook die ontwikkeling verder gestimuleer het. van die plaaslike ekonomie.
Volgens SNE Research-data was die wêreld se nuutgeregistreerde kragbattery geïnstalleerde kapasiteit in die eerste helfte van 2023 304.3GWh, 'n jaar-tot-jaar-toename van 50.1%;terwyl CATL verantwoordelik was vir 36.8% van die wêreldmarkaandeel met 'n jaar-tot-jaar groeikoers van 56.2%, en word die wêreld se enigste Batteryvervaardigers met so 'n hoë markaandeel, behou steeds hul leidende posisie in die wêreldwye batterygebruikranglys.Daar word geglo dat gedryf deur die sterk vraag na kragbatterye in die Europese mark vir nuwe energievoertuie, sal CATL se oorsese besigheid aansienlike groei in die toekoms sien.
Postyd: 20 September 2023
